QJ MOTOR SRT 300DX
Przygoda w małej pojemności bez wielkich kosztów!
Szukasz lekkiego i zwinnego motocykla adventure, który nie boi się szutru, leśnych dróg ani miejskich korków, a przy tym mieści się w rozsądnym budżecie? QJ MOTOR SRT 300 DX to kompaktowy dual-sport z prawdziwym terenowym charakterem – wysoki prześwit, koła 21/18 cali, terenowe opony i moc, która pozwala na sporo frajdy.
Gotowy na szutry i lekkie bezdroża
Wysoki prześwit 225 mm, koła 21/18″ z terenowymi oponami – wygląda i zachowuje się jak prawdziwy mały adventure.
Lekki i łatwy w obsłudze
Masa tylko 154 kg – superszybkie manewry w terenie, w mieście i łatwe podnoszenie po upadku.
Dynamiczny silnik 292 cm³
29 KM przy 8750 obr./min i 24,5 Nm – dobre przyspieszenie, elastyczność i niskie spalanie. Idealny do codziennej jazdy i weekendowych wypadów.
Solidne zawieszenie terenowe
Widelec upside-down z przodu i regulowany monoshock z tyłu – komfort na asfalcie i pewność w terenie.
ZESTAW KUFRÓW W STANDARDZIE
QJMOTOR SRT 800S / 800SX jest gotowy na podróż od razu po wyjeździe z salonu! W standardzie otrzymujesz trzy aluminiowe kufry ze stelażami, które zapewniają dużą pojemność, trwałość i bezpieczeństwo bagażu. Solidne mocowania i praktyczne zamknięcia sprawiają, że możesz ruszać w trasę bez kompromisów.
Poznaj swojego nowego QJMOTOR SRT 300 DX
QJMOTOR SRT 300 DX
Dla kogo jest?
- Dla początkujących i średnio zaawansowanych riderów szukających pierwszego adventure
- Dla tych, co lubią łączyć asfalt z szutrem i lekkim terenem
- Dla osób ceniących lekką, zwinną maszynę, którą łatwo opanować
- Dla entuzjastów, którzy chcą stylu i możliwości większych ADV w niższej cenie
- Dla każdego, kto marzy o weekendowych eskapadach poza utartymi drogami
18 990 PLN
Jak skorzystać?
1.
Zapisujesz się na jazdę testową wypełniając formularz na dole strony.
2.
Kontaktuje się z Tobą indywidualny konsultant, który łączy Cię z Dealerem lub/i pomaga umówić Ci się na jazdę testową lub na oględziny.
3.
Umawiasz się z Dealerem na spotkanie, jazde testową, zakup.
4.
Odbywasz jazdę testową lub/i finalizujesz transakcję i odbierasz motocykl.
Zobacz Wideo!
QJMOTOR
QJMOTOR to marka motocykli należąca do Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co., Ltd., jednego z największych producentów jednośladów w Chinach. Powstała w 1985 roku, specjalizując się w motocyklach, skuterach i pojazdach terenowych. Od 2005 roku, po przejęciu włoskiej marki Benelli, łączy chińską technologię z europejskim designem, oferując motocykle sportowe, cruisery i modele turystyczne. QJMOTOR angażuje się także w sporty motorowe – od 2023 roku marka współpracuje z zespołem Gresini Racing w Moto2, a w 2024 roku zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Supersport.
Zapisz się na jazdę testową
Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności
Dowiedz się więcej o QJMOTOR
Qianjiang Motorcycle Co., Ltd., założona w 1985 r. i zlokalizowana w Wenling, Zhejiang, jest przedsiębiorstwem w ramach grupy technologicznej Geely, której główną działalnością są badania, rozwój, produkcja i sprzedaż motocykli, silników i części. Qianjiang pomyślnie przejął włoskie Benelli w 2005 roku, stając się pierwszym chińskim producentem motocykli, który przyłączył międzynarodową markę motocykli do swojego portfolio. Qianjiang jest jednym z niewielu producentów motocykli w Chinach, który jest w stanie projektować i produkować wysokiej klasy motocykle o dużej pojemności skokowej silnika. Firma zatrudnia ponad 4000 pracowników i eksportuje swoje produkty do ponad 130 krajów na całym świecie.
W roku 2020 Qianjiang Motorcycle, w ramach Geely Technology Group, wprowadził na rynek nową markę – QJMOTOR, mająca na celu produkcję bardziej zaawansowanych i wyższej klasy pojazdów, które maja dawać najlepsze możliwe wrażenia z jazdy. QJMOTOR ma wysokie aspiracje do bycia liderem w globalnym przemyśle nowoczesnych motocykli.
MISJA MARKI
QJMOTOR to marka której celem jest produkcja niezawodnych i przyjaznych użytkownikowi motocykli, zapewniających maksymalną przyjemność z jazdy.
QJMOTOR zakłada wyjście naprzeciw oczekiwaniom młodego pokolenia, przez umożliwienie mu zakupu dużych motocykli, w atrakcyjnej cenie.
Realizowana jest przez wykorzystanie inteligentnej technologii w celu maksymalnej optymalizacji produkcji.
WSBK
Pod wodzą Raffaele De Rosa w sezonie 2024 QJMOTOR FactoryRacing Team rywalizował w serii super sport w Mistrzostwach WSBK.
Zespół wyścigowy startuje na zmodyfikowanych do wyścigów motocyklach QJMOTOR SRK 800 RR.
Konkurencja na poziomie Mistrzostw Świata jest idealna arena testowa dla nowych rozwiązań technologicznych, które po pomyślnie
zakończonych próbach, ostatecznie trafiają do modeli seryjnych motocykli QJMOTOR.
MOTO GP
QJMOTOR to dynamicznie rozwijająca się marka motocyklowa, która w 2023 roku dołączyła do prestiżowych zmagań MotoGP w klasie Moto2.
Dzięki współpracy z zespołem Gresini Racing, QJMOTOR buduje swoją pozycję na arenie międzynarodowej, stawiając na rozwój technologiczny oraz sportowe emocje na najwyższym poziomie. Udział marki w MotoGP świadczy o jej ambicjach globalnych oraz zaangażowaniu w profesjonalny motorsport.
Dowiedz się więcej o SRT 300 DX
SRT 300 DX
Odpal SRT 300DX i uwolnij w sobie drapieżnika — pozwól, by surowa moc silnika przecięła ciszę. Nieokiełznany instynkt spotyka ambitny zapał. Krew przyspiesza. Dominujesz trudny teren, wchodzisz w nieznane, przeczesujesz dzicz i czujesz czyste uderzenie adrenaliny. Błoto, żwir, wiatr i deszcz stają się twoją bojową barwą, rzeźbiąc odwagę i dzikiego ducha.
SILNIK
Wyposażony w jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 292 cm³, zestrojony pod osiągi w terenie, pojazd oferuje mocny moment obrotowy od niskich obrotów, dzięki czemu łatwo wyciąga z trudnych odcinków. Każde odkręcenie manetki uwalnia porcję surowej energii, podkręca Twoją pasję do odkrywania nowych szlaków i sprawia, że każda kolejna jazda pozostaje równie ekscytująca.
Komfort jazdy na długich off-roadowych trasach
Ergonomiczna konstrukcja została zaprojektowana z myślą o komforcie i bezpieczeństwie kierowcy – od stóp, przez kolana i biodra, aż po dłonie – tak, aby ułatwić panowanie nad motocyklem i utrzymać siły w wymagających warunkach. Zapewnia komfortową jazdę podczas długich, terenowych wypraw. Poszerzone, zębate podnóżki zwiększają przyczepność, co poprawia kontrolę nad motocyklem i zapewnia pewniejszą jazdę na stojąco.
Wysoko umieszczona szyba przednia zwiększa ochronę przed wiatrem i piaskiem, co przekłada się na wygodniejsze podróżowanie w trybie turystycznym. Fabryczne punkty montażowe pod gmole i dodatkowe reflektory sprawiają, że motocykl z łatwością staje się w pełni przygotowaną maszyną wyprawową: za dnia płynnie przemieszcza się po miejskich ulicach, a nocą pewnie rozświetla bezdroża.
Lekka konstrukcja + wytrzymała rama
Zawieszenie
Hamulce
Koła i ogumienie
Przednie koło szprychowe 21″ i tylne 18″ w połączeniu z terenowymi oponami CST o grubym, agresywnym bieżniku znacząco poprawiają dzielność w terenie i ułatwiają jazdę po nieutwardzonych nawierzchniach, takich jak błoto czy szutrowe drogi.
Gotowy na każde wyzwanie
Prześwit 225 mm zapewnia bardzo dobrą dzielność w terenie. Od kamienistych singli po zabłocone ścieżki – SRT 300DX radzi sobie swobodnie, pozwalając z każdą kolejną jazdą budować pewność siebie i doskonalić umiejętności.
Siedzisko o wysokości 830 mm, zintegrowane z dwupoziomową kanapą, zostało zaprojektowane z myślą o harmonii pomiędzy kierowcą a motocyklem. Taka wysokość będzie odpowiednia dla większości użytkowników, a w jeździe rekreacyjnej i codziennych dojazdach ułatwia naturalny, pewny kontakt z maszyną i daje więcej przyjemności z jazdy.
Wysoko poprowadzony układ wydechowy poprawia możliwości brodzenia w wodzie, dzięki czemu motocykl lepiej znosi trudne warunki i niepewne nawierzchnie.
wyświetlacz TFT
Wyświetlacz TFT prezentuje wyraźne, najważniejsze informacje o jeździe, dzięki czemu możesz skupić się na samej frajdzie z prowadzenia. Porty ładowania USB-A i USB-C zasilą Twoje urządzenia w trakcie wyprawy, skutecznie ograniczając obawy o stan baterii.
Specyfikacja techniczna
SILNIK
TYP
Jednocylindrowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
78.0 x 61.2 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
292 cm3
MAKSYMALNA MOC
21.5kW (29.3 KM) / 9000 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
24.5 Nm / 7000 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe
SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Upside-down
ZAWIESZENIE TYŁ
Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem
PRZEDNIA OPONA
90/90 – 21″
TYLNA OPONA
120/90 – 18″
PRZEDNI HAMULEC
Hamulec tarczowy 300mm
TYLNY HAMULEC
Hamulec tarczowy 220mm
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2230 x 846 x 1466 mm
ROZSTAW OSI
1460 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
830 mm
PRZEŚWIT
225 mm
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
13 L
MASA WŁASNA
157 kg
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Tabelka porównawcza
| QJMOTOR SRT 300 DX | Honda CRF300 Rally | Kawasaki KLX 230 | |
|---|---|---|---|
| Cena (PLN) | 18 990 | 30 300 | 23 000 |
| Prześwit (mm) | 225 | 260 | 265 |
| Moc (KM) | 29 | 27 | 19 |
| Waga (kg) | 154 | 153 | 134 |
| Moment obrotowy (Nm) | 24,5 | 26 | 20 |
FAQ
Czy SRT 300 DX nadaje się do jazdy w terenie?
Tak – prześwit 275 mm, koła 21/18″ i knobby opony sprawiają, że dobrze radzi sobie na szutrach i lekkim off-roadzie.
Ile ma mocy?
29 KM i 24,5 Nm – wystarczająco do frajdy, a jednocześnie łatwe do ogarnięcia dla mniej doświadczonych.
Czy jest naprawdę lekki?
Tak, tylko 154 kg na mokro – to jedna z największych zalet w tej klasie.
Jak wypada w porównaniu z Hondą CRF300 Rally?
Bardzo blisko – podobna moc, lżejsza masa i zdecydowanie niższa cena. Różnica głównie w marce i wykończeniu.
Czy można nim jeździć na co dzień?
Jak najbardziej – oszczędny silnik, wygodna pozycja i pełna homologacja pozwalają na codzienne użytkowanie.
Dlaczego cena jest tak atrakcyjna?
QJ Motor skupia się na solidnej jakości i efektywności – dostajesz dużo motocykla za rozsądne pieniądze.