QJ MOTOR SRK 800
Moc, którą czujesz w brzuchu
SRK 800 nie udaje!
SRK 800 budzi respekt!
Co wyróżnia SRK 800?
Ten motocykl budzi respekt na każdym skrzyżowaniu
Czterocylindrowy wojownik Szeroka kierownica, agresywna sylwetka i ryk rzędówki.
Pewność nawet przy ostrym hamowaniu z 180 km/h
Hamuj jak zawodowiec Radialne zaciski Brembo + 320 mm tarcze + ABS.
To się po prostu opłaca!
Moc i wyposażenie w cenie bez konkurencji 95 KM, quickshifter, kontrola trakcji, TFT i LED-y za 29 990 zł.
Miasto, trasa, serpentyny - wszędzie daje radę
Wygodny na co dzień i szalony w trasie Wysokość 815 mm + wyprostowana pozycja.
Poznaj swój nowy motocykl QJMOTOR!
SRK 800
Dla kogo jest SRK 800?
Dla kierowców, którzy chcą więcej niż 50–70 KM w średniej klasie naked.
Dla osób szukających charakteru rzędowej czwórki bez wydawania 45–60 tys. zł.
Dla entuzjastów osiągów i dźwięku, którzy cenią stosunek ceny do możliwości.
Dla tych, którzy chcą mocnej, dobrze wyposażonej maszyny na A2/A (po ograniczeniu) lub pełny A – idealnej na start w większej pojemności i na lata.
29 990 PLN
Jak skorzystać?
1.
Sprawdzasz dostępność SRK 800 u Dealerów wypełniając formularz na dole strony.
2.
Kontaktuje się z Tobą indywidualny konsultant, który łączy Cię z Dealerem lub/i pomaga umówić Ci się na jazdę testową lub na oględziny.
3.
Umawiasz się z Dealerem na spotkanie, jazde testową, zakup.
4.
Odbywasz jazdę testową lub/i finalizujesz transakcję i odbierasz motocykl.
Zobacz Wideo!
QJMOTOR
QJMOTOR to marka motocykli należąca do Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co., Ltd., jednego z największych producentów jednośladów w Chinach. Powstała w 1985 roku, specjalizując się w motocyklach, skuterach i pojazdach terenowych. Od 2005 roku, po przejęciu włoskiej marki Benelli, łączy chińską technologię z europejskim designem, oferując motocykle sportowe, cruisery i modele turystyczne. QJMOTOR angażuje się także w sporty motorowe – od 2023 roku marka współpracuje z zespołem Gresini Racing w Moto2, a w 2024 roku zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Supersport.
Zapisz się na jazde testową lub spytaj o dostępność!
Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności
Chcesz zakupić dłuższą gwarancję? Teraz możesz wydłużyć swoją gwarancję aż do 5 lat!
Dowiedz się więcej o QJMOTOR
Qianjiang Motorcycle Co., Ltd., założona w 1985 r. i zlokalizowana w Wenling, Zhejiang, jest przedsiębiorstwem w ramach grupy technologicznej Geely, której główną działalnością są badania, rozwój, produkcja i sprzedaż motocykli, silników i części. Qianjiang pomyślnie przejął włoskie Benelli w 2005 roku, stając się pierwszym chińskim producentem motocykli, który przyłączył międzynarodową markę motocykli do swojego portfolio. Qianjiang jest jednym z niewielu producentów motocykli w Chinach, który jest w stanie projektować i produkować wysokiej klasy motocykle o dużej pojemności skokowej silnika. Firma zatrudnia ponad 4000 pracowników i eksportuje swoje produkty do ponad 130 krajów na całym świecie.
W roku 2020 Qianjiang Motorcycle, w ramach Geely Technology Group, wprowadził na rynek nową markę – QJMOTOR, mająca na celu produkcję bardziej zaawansowanych i wyższej klasy pojazdów, które maja dawać najlepsze możliwe wrażenia z jazdy. QJMOTOR ma wysokie aspiracje do bycia liderem w globalnym przemyśle nowoczesnych motocykli.
MISJA MARKI
QJMOTOR to marka której celem jest produkcja niezawodnych i przyjaznych użytkownikowi motocykli, zapewniających maksymalną przyjemność z jazdy.
QJMOTOR zakłada wyjście naprzeciw oczekiwaniom młodego pokolenia, przez umożliwienie mu zakupu dużych motocykli, w atrakcyjnej cenie.
Realizowana jest przez wykorzystanie inteligentnej technologii w celu maksymalnej optymalizacji produkcji.
WSBK
Pod wodzą Raffaele De Rosa w sezonie 2024 QJMOTOR FactoryRacing Team rywalizował w serii super sport w Mistrzostwach WSBK.
Zespół wyścigowy startuje na zmodyfikowanych do wyścigów motocyklach QJMOTOR SRK 800 RR.
Konkurencja na poziomie Mistrzostw Świata jest idealna arena testowa dla nowych rozwiązań technologicznych, które po pomyślnie
zakończonych próbach, ostatecznie trafiają do modeli seryjnych motocykli QJMOTOR.
MOTO GP
QJMOTOR to dynamicznie rozwijająca się marka motocyklowa, która w 2023 roku dołączyła do prestiżowych zmagań MotoGP w klasie Moto2.
Dzięki współpracy z zespołem Gresini Racing, QJMOTOR buduje swoją pozycję na arenie międzynarodowej, stawiając na rozwój technologiczny oraz sportowe emocje na najwyższym poziomie. Udział marki w MotoGP świadczy o jej ambicjach globalnych oraz zaangażowaniu w profesjonalny motorsport.
Więcej o SRK 800
SILNIK
Silnik, który daje wolność osiągów. Rzędowy, czterocylindrowy 778 cm³, chłodzony cieczą, rozwija 70,0 kW (95,2 KM) przy 10 000 obr./min i 75,0 Nm przy 8 500 obr./min. Zestrojony tak, by łączyć płynność i kulturę pracy w mieście z ostrą reakcją na gaz podczas dynamicznej jazdy — oferuje zastrzyk adrenaliny na żądanie i pewność prowadzenia w każdym tempie.
Trzy tryby jazdy
Przełączaj się swobodnie między trzema trybami jazdy, z których każdy ma własny charakter. Wybierz ustawienie pod warunki i nastrój — od codziennej płynności, przez pewność na mokrym, po ostrzejszą reakcję na gaz — i ciesz się intuicyjną kontrolą jednym kliknięciem.
rama twin-spar
Zoptymalizowany stosunek sztywności do masy przekłada się na szybkie, precyzyjne reakcje na ruch kierownicy i pewność przy zmianach obciążenia. Motocykl chętnie składa się w zakręty, utrzymuje stabilność przy hamowaniu i przyspieszaniu
Zawieszenie Marzocchi
Zawieszenie Marzocchi przód/tył z regulacją wstępnego napięcia dostosowuje się do różnych nawierzchni i obciążenia, łącząc komfort tłumienia z precyzyjną kontrolą. Efekt: stabilność w złożeniach i pewne prowadzenie na nierównościach.
hamulce brembo
Podwójne tarcze z przodu + zaciski Brembo przód/tył zapewniają stabilne, pewne hamowanie nawet przy wysokich prędkościach. Dwukanałowy ABS z możliwością przełączania oraz TCS zapobiegają blokowaniu kół, uślizgom i „myszkowaniu” tyłu — więcej bezpieczeństwa i czystsze wrażenia z jazdy.
koła i ogumienie
Opony Pirelli 17″ z przodu i tyłu to wyjątkowa przyczepność na suchym i mokrym, zaprojektowane do jazdy na granicy możliwości. TPMS monitoruje ciśnienie w czasie rzeczywistym i wysyła wczesne alerty, ograniczając ryzyko uszkodzenia opony.
Styl bez kompromisów
Szeroki zbiornik paliwa rysuje mocną sylwetkę, a rzeźbiony tył dodaje aerodynamicznej finezji i przyciąga spojrzenia. Osłony oraz tylny wahacz tworzą spójny, przemyślany duet – równowagę funkcji i estetyki, którą widać z daleka.
koła i ogumienie
Opony Pirelli 17″ z przodu i tyłu to wyjątkowa przyczepność na suchym i mokrym, zaprojektowane do jazdy na granicy możliwości. TPMS monitoruje ciśnienie w czasie rzeczywistym i wysyła wczesne alerty, ograniczając ryzyko uszkodzenia opony.
5-calowy wyświetlacz TFT
Czysty, przejrzysty interfejs z pełnym zestawem danych — najważniejsze informacje widoczne od razu. Łączność ze smartfonem, nawigacja na ekranie i menu wielojęzyczne.
Zespół przełączników
Ergonomiczny układ zaprojektowany do intuicyjnej obsługi, z płynnym i przyjemnym w dotyku działaniem.
Pełne oświetlenie LED
Warstwowe, kwadratowe światła LED w połączeniu z kierunkowskazami sekwencyjnymi utrzymują widoczność i zwracają uwagę zarówno w dzień, jak i w nocy. Zintegrowane tylne światło LED o wysokiej jasności oraz kierunkowskazy poprawiają widoczność po zmroku i zwiększają bezpieczeństwo.
Trzy kluczowe technologie — pełna kontrola i płynny komfort
Elektroniczna przepustnica
Precyzyjna reakcja na delikatne ruchy manetki i inteligentne dopasowanie trybu pracy. W mieście i w zakrętach moc podawana jest gładko, co ułatwia panowanie nad motocyklem.
Quickshifter dwukierunkowy
Błyskawiczne zmiany biegów w górę i w dół bez sprzęgła — jedno lekkie pchnięcie lub dociśnięcie dźwigni. Przyspieszanie i wytracanie prędkości stają się wyjątkowo płynne.
Tempomat
Ustaw żądaną prędkość, a system sam ją utrzyma. Mniej pracy prawą dłonią, więcej skupienia na drodze i przyjemności z jazdy.
Q&A
Czy nadaje się do codziennej jazdy i dłuższych tras?
Zdecydowanie – wygodna pozycja, 17 l baku, liniowy silnik i niezłe zawieszenie.
Czy jest słabszy od japońskich i europejskich konkurentów?
Nie – 95 KM stawia go w czołówce mocy w tej cenie, a wyposażenie jest często lepsze.
Czy można nim jeździć po drogach publicznych bez problemu?
Tak – pełna homologacja, ABS, LED-y, kontrola trakcji – wszystko co trzeba.
Dlaczego jest taki tani w porównaniu do Hondy czy Triumpha?
QJMotor łączy sprawdzoną technologię (Bosch, Brembo) z efektywną produkcją – dostajesz więcej motocykla za te same pieniądze.
Porównanie SRK 800 z innymi pojazdami
| QJMOTOR SRK800 | Honda CB750 Hornet | CFMOTO 800NK | Triumph Trident 660 | Suzuki GSX-8S | |
|---|---|---|---|---|---|
| CENA | 29 990 PLN | 32 400 PLN | 35 900 PLN | 39 950 PLN | 33 900 PLN |
| MOMENT OBROTOWY | 75 Nm | 75 Nm | 77 Nm | 64 Nm | 78 Nm |
| MASA POJAZDU | 207 KG | 190 KG | 195 KG | 189 KG | 202 KG |
| MOC MAKSYMALNA | 95,2 KM | 92 KM | 95 KM | 81 KM | 83 KM |
Specyfikacja techniczna
SILNIK
TYP
Czterocylindrowy, 16V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
67.0 x 55.2 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
778 cm3
MAKSYMALNA MOC
70kW (95.2 KM) / 10000 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
75 Nm / 8500 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe
SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów, quickshifter
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Upside-down
ZAWIESZENIE TYŁ
Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem
PRZEDNIA OPONA
120/70 – ZR17
TYLNA OPONA
180/55 – ZR17
PRZEDNI HAMULEC
Hamulec tarczowy 320mm z ABS
TYLNY HAMULEC
Hamulec tarczowy 260mm z ABS
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2085 x 805 x 1110 mm
ROZSTAW OSI
1450 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
815 mm
PRZEŚWIT
150 mm
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
17.5 L
MASA WŁASNA
207 kg