QJ MOTOR SFA 600 PRO i SFA 600
Quad, który podnosi poprzeczkę w klasie 600
Duży, mocny, bez kompleksów.
Co wyróżnia SFA 600?
Silnik ½ V2 – moc, której możesz zaufać
Nowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 577 cm³ generuje 45 KM i 53 Nm momentu obrotowego – to jedna z najmocniejszych jednostek w tej klasie. Układ wtryskowy BOSCH EFI dba o szybkie reakcje, niskie spalanie i bezproblemowy rozruch nawet w niskich temperaturach.
Zawieszenie, które robi robotę
Tu nie ma półśrodków. Gazowe amortyzatory z regulacją napięcia sprężyny i pięciostopniową regulacją odbicia pozwalają dopasować twardość do stylu jazdy i terenu. Niezależne podwójne wahacze poprzeczne z przodu, dwa odkuwane wahacze wleczone z tyłu oraz stabilizatory na obu osiach – to gwarancja pewności i trakcji nawet w trudnym terenie.
Wspomaganie EPS
Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) w QJMOTOR SFA 600 działa w trzech trybach – dzięki temu zawsze masz kontrolę, niezależnie od warunków. Lekkie manewrowanie przy niskich prędkościach i stabilność w terenie jeszcze nigdy nie były tak intuicyjne.
Mocna wyciągarka
Wyciągarka o udźwigu 1100 kg to Twoje awaryjne koło ratunkowe w terenie. Sprawdza się tam, gdzie kończy się przyczepność – na błocie, stromych podjazdach i nieprzejezdnych szlakach. To nie gadżet, tylko realne wsparcie, gdy robi się naprawdę trudno.
Wygoda dla 2 osób
Poznaj swojego nowego quada QJMOTOR!
SFA 600 PRO
Dla kogo jest SFA 600 PRO?
- Dla riderów, którzy chcą mocnego, ale wszechstronnego quada.
- Dla tych, którzy jeżdżą rekreacyjnie, terenowo, turystycznie – i chcą mieć zapas mocy.
- Dla osób, które cenią komfort, technologię i trwałość konstrukcji.
- Dla użytkowników, którzy oczekują jakości klasy premium w rozsądnej cenie.
Czym różni się od SFA 600?
- Aluminiowe felgi.
- Lakierowany.
- Oparcie dla pasażera.
- Amortyzatory gazowe z 5-cio stopniową regulacją.
32 990 PLN
SFA 600
Dla kogo jest SFA 600 PRO?
- Dla riderów, którzy chcą mocnego, ale wszechstronnego quada.
- Dla tych, którzy jeżdżą rekreacyjnie, terenowo, turystycznie – i chcą mieć zapas mocy.
- Dla osób, które cenią komfort, technologię i trwałość konstrukcji.
- Dla użytkowników, którzy oczekują jakości w rozsądnej cenie.
Czym różni się od SFA 600 PRO?
- Stalowe felgi.
- Barwiony w masie.
- Brak oparcia dla pasażera.
- Amorytaztory olejowe.
27 990 PLN
Jak skorzystać?
1.
Sprawdzasz dostępność SFA 600 PRO lub SFA 600 u Dealerów wypełniając formularz na dole strony.
2.
Kontaktuje się z Tobą indywidualny konsultant, który łączy Cię z Dealerem lub/i pomaga umówić Ci się na jazdę testową lub na oględziny.
3.
Umawiasz się z Dealerem na spotkanie, jazde testową, zakup.
4.
Odbywasz jazdę testową lub/i finalizujesz transakcję i odbierasz motocykl.
Zobacz Wideo!
QJMOTOR
QJMOTOR to marka motocykli należąca do Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co., Ltd., jednego z największych producentów jednośladów w Chinach. Powstała w 1985 roku, specjalizując się w motocyklach, skuterach i pojazdach terenowych. Od 2005 roku, po przejęciu włoskiej marki Benelli, łączy chińską technologię z europejskim designem, oferując motocykle sportowe, cruisery i modele turystyczne. QJMOTOR angażuje się także w sporty motorowe – od 2023 roku marka współpracuje z zespołem Gresini Racing w Moto2, a w 2024 roku zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Supersport.
Zapisz się na jazde testową lub spytaj o dostępność!
Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności
Dowiedz się więcej o QJMOTOR
Qianjiang Motorcycle Co., Ltd., założona w 1985 r. i zlokalizowana w Wenling, Zhejiang, jest przedsiębiorstwem w ramach grupy technologicznej Geely, której główną działalnością są badania, rozwój, produkcja i sprzedaż motocykli, silników i części. Qianjiang pomyślnie przejął włoskie Benelli w 2005 roku, stając się pierwszym chińskim producentem motocykli, który przyłączył międzynarodową markę motocykli do swojego portfolio. Qianjiang jest jednym z niewielu producentów motocykli w Chinach, który jest w stanie projektować i produkować wysokiej klasy motocykle o dużej pojemności skokowej silnika. Firma zatrudnia ponad 4000 pracowników i eksportuje swoje produkty do ponad 130 krajów na całym świecie.
W roku 2020 Qianjiang Motorcycle, w ramach Geely Technology Group, wprowadził na rynek nową markę – QJMOTOR, mająca na celu produkcję bardziej zaawansowanych i wyższej klasy pojazdów, które maja dawać najlepsze możliwe wrażenia z jazdy. QJMOTOR ma wysokie aspiracje do bycia liderem w globalnym przemyśle nowoczesnych motocykli.
MISJA MARKI
QJMOTOR to marka której celem jest produkcja niezawodnych i przyjaznych użytkownikowi motocykli, zapewniających maksymalną przyjemność z jazdy.
QJMOTOR zakłada wyjście naprzeciw oczekiwaniom młodego pokolenia, przez umożliwienie mu zakupu dużych motocykli, w atrakcyjnej cenie.
Realizowana jest przez wykorzystanie inteligentnej technologii w celu maksymalnej optymalizacji produkcji.
WSBK
Pod wodzą Raffaele De Rosa w sezonie 2024 QJMOTOR FactoryRacing Team rywalizował w serii super sport w Mistrzostwach WSBK.
Zespół wyścigowy startuje na zmodyfikowanych do wyścigów motocyklach QJMOTOR SRK 800 RR.
Konkurencja na poziomie Mistrzostw Świata jest idealna arena testowa dla nowych rozwiązań technologicznych, które po pomyślnie
zakończonych próbach, ostatecznie trafiają do modeli seryjnych motocykli QJMOTOR.
MOTO GP
QJMOTOR to dynamicznie rozwijająca się marka motocyklowa, która w 2023 roku dołączyła do prestiżowych zmagań MotoGP w klasie Moto2.
Dzięki współpracy z zespołem Gresini Racing, QJMOTOR buduje swoją pozycję na arenie międzynarodowej, stawiając na rozwój technologiczny oraz sportowe emocje na najwyższym poziomie. Udział marki w MotoGP świadczy o jej ambicjach globalnych oraz zaangażowaniu w profesjonalny motorsport.
Więcej o SFA 600 PRO
QJMOTOR SFA 600 PRO to model bliźniaczy do swojego starszego brata SFA 1000. Główną różnicą miedzy tymi modelami jest oczywiście silnik oraz koła. W SFA 600 PRO producent położył nacisk na wysoką zdolność przełajową połączoną z komfortem obsługi. Turystyka, łowiectwo, pomoc w gospodarstwie domowym lub w biznesie. Od odśnieżania wiejskiego domu i holowania łodzi, po zapierające dech w piersiach wyścigi przełajowe – ta maszyna pokaże swoje najlepsze strony tam, gdzie wymagana jest mobilność z dala od utwardzonych dróg. SFA 600 PRO to niezawodny, użytkowy ATV w którym inżynierowie QJMOTOR zastosowali sprawdzone technologie.
SILNIK
Nowy 4-suwowy silnik o pojemności 577 cm3. cm i mocy 45KM jest jednym z najmocniejszych w tej klasie pojemnościowej. Układ wtryskowy marki BOSCH EFI zapewnia niskie zużycie paliwa, szybką reakcję przepustnicy i łatwy rozruch Producent zastosował w SFA 600 PRO ten sam korpus silnika i przeniesie napędu co w modelu SFA 1000. Mniejszą pojemność uzyskano przez zaślepienie tylnego cylindra. Drugi cylinder jest bez głowicy spełnia w tym wypadku rolę wałka wyrównoważającego. Takie rozwiązanie można było spotkać w słynnym motocyklu Vincent HRD który występował w wersji jednocylindrowej i V2. Silnik tego typu nazywa się w fachowej nomenklaturze ½ V2.
Rama i układ zawieszenia
Rama w tym modelu jest wykonana ze stalowych rur o średnicy 32mm na dole i 25mm w przedniej części. Górna część ramy to profil stalowy o przekroju 100mm x 40mm. Przednie zawieszenie to po obu stronach to podwójne wahacze poprzeczne. Z tyłu znajdują się dwa potężne odkuwane wahacze wleczone. Wszystkie sworznie wahaczy posiadają możliwość smarowania z zewnątrz. Przednie i tylne zawieszenie posiada drążki stabilizujące. Gazowe amortyzatory w SFA 600 PRO posiadają gwintowaną regulacje napięcia sprężyny i pięciostopniową regulację odbicia.
Układ kierowniczy
Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) z trzema trybami pracy pozwala na swobodne manewrowanie między drzewami przy niskich prędkościach bez dodatkowego wysiłku.
Tablica przyrządów
Inteligentny wyświetlacz TFT zapewnia pełną informację o stanie wszystkich systemów tego pojazdu, a także umożliwi podłączenie urządzeń mobilnych poprzez Bluetooth. Na wyświetlaczu możemy używać nawigacji z telefonu komórkowego, monitorować temperaturę w przekładni CVT.
KOMFORT
Rozstaw osi wynoszący 1480 mm oraz siedzenie pasażera z oparciem i uchwytami pozwalają wygodnie pomieścić dwóch pasażerów oraz dużą ilość bagażu. Duży prześwit (265 mm) w połączeniu z niezależnym zawieszeniem i zoptymalizowaną długością całkowitą zapewnia dobre właściwości terenowe i zwrotność.
UKŁAD NAPĘDOWY
Układ napędowy w SFA 600 PRO umożliwia kierowcy wybór pomiędzy trybami:
- 2WD z blokadą dyferencjału
W tym przypadku moment obrotowy przenoszony jest wyłącznie na tylną oś. Tryb ten sprawdza się dobrze na twardej, nawierzchni. - 2WD z wyłączoną elektromagnetyczną blokadą dyferencjału
W trybie 2WD na tylnej osi można rozłączyć blokadę tylnego dyferencjału Ten tryb pozwala na bezpieczną jazdę
z dużymi prędkościami po twardym podłożu oraz skręcanie w małym promieniu bez zrywania nawierzchni np. na trawnika - 4WD z wyłączoną blokadą przedniego dyferencjału
W przypadku jazdy w cięższym terenie i na stromych podjazdach warto dołączyć również przednią oś czyli tryb 4WD - 4WD z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego
Tryb 4WD z blokadą mech. Różnicowego pozwoli ci wydostać się z najbardziej błotnistego terenu. W tym trybie możesz jednak jechać praktycznie tylko na wprost.
koła
Aluminiowe felgi R12 są uniwersalne do jazdy terenowej i drogowej i mają szeroki wybór opon na rynku. Na takich kołach ATV prowadzi się lepiej ze względu na wyższy profil i jest mniejsza szansa na odklejenie się opony od felgi przy niskim ciśnieniu.
Więcej o SFA 600
SFA 600 jest wersją ze standardowym wyposażeniem, które sprawdzi się w zastosowaniach takich jak wynajem, turystyka, rolnictwo. Ten model występuje w dwóch kolorach czarnym i zielonym. Plastikowe osłony są barwione w masie dzięki temu są bardziej odporne na zarysowania. SFA600 jest wyposażony w stalowe felgi i bagażniki, olejowe amortyzatory z regulacją napięcia sprężyny, 5 calowy wyświetlacz , nie posiada oparcia dla pasażera, przedniego i tylnego zderzaka.
SILNIK
Nowy 4-suwowy silnik o pojemności 577 cm3. cm i mocy 45KM jest jednym z najmocniejszych w tej klasie pojemnościowej. Układ wtryskowy marki BOSCH EFI zapewnia niskie zużycie paliwa, szybką reakcję przepustnicy i łatwy rozruch Producent zastosował w SFA600 ten sam korpus silnika i przeniesie napędu co w modelu SFA1000. Mniejszą pojemność uzyskano przez zaślepienie tylnego cylindra. Drugi cylinder jest bez głowicy spełnia w tym wypadku rolę wałka wyrównoważającego. Takie rozwiązanie można było spotkać w słynnym motocyklu Vincent HRD który występował w wersji jednocylindrowej i V2. Silnik tego typu nazywa się w fachowej nomenklaturze ½ V2.
Rama i układ zawieszenia
Rama w tym modelu jest wykonana ze stalowych rur o średnicy 32mm na dole i 25mm w przedniej części. Górna część ramy to profil stalowy o przekroju 100mm x 40mm. Przednie zawieszenie to po obu stronach to podwójne wahacze poprzeczne. Z tyłu znajdują się dwa potężne odkuwane wahacze wleczone. Wszystkie sworznie wahaczy posiadają możliwość smarowania z zewnątrz. Przednie i tylne zawieszenie posiada drążki stabilizujące. SFA 600 w podstawowej wersji wyposażono w amortyzatory olejowe.
Układ kierowniczy
Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) z trzema trybami pracy pozwala na swobodne manewrowanie między drzewami przy niskich prędkościach bez dodatkowego wysiłku.
Tablica przyrządów
W tym modelu zastosowano 5 calowy wyświetlacz LCD który zapewnia wszystkie niezbędne informację o stanie pojazdu czyli prędkość, obroty silnika , kontrolki oleju temperatury, świateł oraz załączenia napędów.
KOMFORT
Rozstaw osi wynoszący 1480 mm oraz duży prześwit (265 mm) w połączeniu z niezależnym zawieszeniem i zoptymalizowaną długością całkowitą zapewnia dobre właściwości terenowe i zwrotność.
UKŁAD NAPĘDOWY
Układ napędowy w SFA600 umożliwia kierowcy wybór pomiędzy trybami:
- 2WD z blokadą dyferencjału
W tym przypadku moment obrotowy przenoszony jest wyłącznie na tylną oś. Tryb ten sprawdza się dobrze na twardej, nawierzchni. - 2WD z wyłączoną elektromagnetyczną blokadą dyferencjału
W trybie 2WD na tylnej osi można rozłączyć blokadę tylnego dyferencjału Ten tryb pozwala na bezpieczną jazdę
z dużymi prędkościami po twardym podłożu oraz skręcanie w małym promieniu bez zrywania nawierzchni np. na trawnika - 4WD z wyłączoną blokadą przedniego dyferencjału
W przypadku jazdy w cięższym terenie i na stromych podjazdach warto dołączyć również przednią oś czyli tryb 4WD - 4WD z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego
Tryb 4WD z blokadą mech. Różnicowego pozwoli ci wydostać się z najbardziej błotnistego terenu. W tym trybie możesz jednak jechać praktycznie tylko na wprost.
koła
Stalowe felgi R12 są uniwersalne do jazdy terenowej i drogowej i mają szeroki wybór opon na rynku. Na takich kołach ATV prowadzi się dobrze ze względu na wyższy profil i jest mniejsza szansa na odklejenie się opony od felgi przy niskim ciśnieniu.
Q&A
Czy SFA 600 PRO ma homologację drogową?
Tak, pełna homologacja T3b – możesz legalnie jeździć po drogach publicznych.
Czy to quad bardziej do rekreacji czy do pracy
Jego zawieszenie i moc pozwalają zarówno na jazdę terenową, jak i ciągnięcie przyczepy czy transport.
Czy gazowe zawieszenie czuć w praktyce?
Tak – poprawia płynność jazdy, trakcję i stabilność przy dużych prędkościach.
Czy to sprzęt dla początkujących?
Nie jest zbyt agresywny, ale to już quad z dużym potencjałem – idealny dla tych, którzy mają już podstawy.
Jakie są interwały przeglądowe?
Pierwszy przy 300 kilometrach, następnie przy 800 i 1600.
Czy można nim startować w rajadach?
Tak, zawodnik Motor-Land Racing Team „Misiek„, uplasował się na trzecim miejscu klasyfikacji generalnej Polskiej Ligi ATV.
Porównanie SFA 600 PRO z innymi pojazdami
| QJMOTOR SFA 600 PRO | SEGWAY AT 6 L EPS | CFORCE 625 L-EPS | |
|---|---|---|---|
| CENA | 32 990 PLN | 34 990 PLN | 34 900 PLN (2024 r) |
| POJEMNOŚĆ SILNIKA | 577 cm3 | 570 cm3 | 580 cm3 |
| WYCIĄGARKA | TAK | TAK | TAK |
| POJ. ZBIORNIKA PALIWA | 25 L | 23 L | 18 L |
| AMORTYZATORY | Gazowe | Hydrauliczne | Hydrauliczne |
| MOC | 45 KM | 44 KM | 45 KM |
| WYŚWIETLACZ | TFT | Cyfrowy | Cyfrowy |
Specyfikacja techniczna SFA 600 PRO
SILNIK
TYP
Jednocylindrowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
99 x 75 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
577 cm3
MAKSYMALNA MOC
33kW (45 KM) / 7250 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
53 Nm / 5500 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
CVT
SKRZYNIA BIEGÓW
Automatyczna CVT
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Podwójne wahacze poprzeczne
ZAWIESZENIE TYŁ
Dwa odkuwane wahacze wleczone
OPONA PRZÓD
25 x 8 – 12
OPONA TYŁ
25 x 10 – 12
HAMULCE PRZÓD
Tarczowe 210 mm
HAMULCE TYŁ
Tarczowe 210 mm
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2295 x 1273 x 1473 mm
ROZSTAW OSI
1480 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
920 mm
PRZEŚWIT
265 mm
WAGA
460 kg
ZBIORNIK PALIWA
25 L
Specyfikacja techniczna SFA 600
SILNIK
TYP
Jednocylindrowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
99 x 75 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
577 cm3
MAKSYMALNA MOC
33kW (45 KM) / 7300 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
55 Nm / 5500 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
CVT
SKRZYNIA BIEGÓW
Automatyczna CVT
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Podwójne wahacze poprzeczne
ZAWIESZENIE TYŁ
Dwa odkuwane wahacze wleczone
OPONA PRZÓD
25 x 8 – 12
OPONA TYŁ
25 x 10 – 12
HAMULCE PRZÓD
Tarczowe 210 mm
HAMULCE TYŁ
Tarczowe 210 mm
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2295 x 1273 x 1473 mm
ROZSTAW OSI
1480 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
920 mm
PRZEŚWIT
265 mm
WAGA
450 kg