QJ MOTOR FORT 4. 0
Twój Idealny Partner w Miejskiej Przygodzie
QJMotor Fort 4.0 – nowoczesnego skutera zaprojektowanego we współpracy z włoskim biurem Ricardo Motorcycles. Ten skuter to połączenie elegancji, mocy i zaawansowanej technologii, idealne do dynamicznej jazdy po mieście i okolicach.
Elektrycznie regulowana szyba
Automatycznie wraca do ostatniej pozycji po uruchomieniu silnika – pełna ochrona przed wiatrem.
Łączność i bezpieczeństwo
Zapłon NFC (karta bez baterii), centralny zamek i oświetlenie LED z przodu i z tyłu.
Komfort pasażera
Dwupoziomowe siedzenie z antypoślizgowym materiałem i uchwytami bocznymi.
Praktyczne schowki
Duży oświetlony bagażnik pod siedzeniem (miejsce na kaski i zakupy), dwa schowki pod kierownicą z portem USB.
Zaawansowany wyświetlacz TFT 7"
Kolorowy ekran z Bluetooth, mirroringiem smartfona, nawigacją i monitoringiem opon. Tryby dzienny/nocny dla idealnej czytelności.
ZESTAW KUFRÓW W STANDARDZIE
QJMOTOR SRT 800S / 800SX jest gotowy na podróż od razu po wyjeździe z salonu! W standardzie otrzymujesz trzy aluminiowe kufry ze stelażami, które zapewniają dużą pojemność, trwałość i bezpieczeństwo bagażu. Solidne mocowania i praktyczne zamknięcia sprawiają, że możesz ruszać w trasę bez kompromisów.
Poznaj swojego nowego QJMOTOR FORT 4.0
QJMOTOR FORT 4. 0
Dlaczego QJMotor Fort 4.0?
- Nowoczesny Design i Ergonomia: Smukła sylwetka inspirowana włoskim stylem, z wygodnym siedzeniem na wysokości 780 mm i dwoma pozycjami stóp dla pełnego komfortu kierowcy i pasażera.
- Moc i Wydajność: Zużycie paliwa tylko 3,6 l/100 km, co oznacza niskie koszty eksploatacji i spontaniczne wypady bez zmartwień.
- Bogate Wyposażenie Standardowe: Od zapłonu bezkluczykowego z NFC po 7-calowy wyświetlacz TFT z Bluetooth – wszystko dla Twojej wygody.
- Bezpieczeństwo na Pierwszym Miejscu: Dwukanałowy ABS i regulowane zawieszenie zapewniają stabilność w każdych warunkach.
20 990 PLN
QJMOTOR SRT 800S
Asfaltowy poszukiwacz zakrętów
Cena z zestawem kufrów: 34 990 PLN
31 990 PLN
*Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 34 990 PLN
QJMOTOR SRT 800SX
Wielbiciel szutrowych skrótów
Cena z zestawem kufrów: 36 990 PLN
33 990 PLN
*Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 36 990 PLN
Jak skorzystać?
1.
Sprawdzasz dostępność FORT 4.0 u Dealerów wypełniając formularz na dole strony.
2.
Kontaktuje się z Tobą indywidualny konsultant, który łączy Cię z Dealerem lub/i pomaga umówić Ci się na jazdę testową lub na oględziny.
3.
Umawiasz się z Dealerem na spotkanie, jazde testową, zakup.
4.
Odbywasz jazdę testową lub/i finalizujesz transakcję i odbierasz motocykl.
Zobacz Wideo!
QJMOTOR
QJMOTOR to marka motocykli należąca do Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co., Ltd., jednego z największych producentów jednośladów w Chinach. Powstała w 1985 roku, specjalizując się w motocyklach, skuterach i pojazdach terenowych. Od 2005 roku, po przejęciu włoskiej marki Benelli, łączy chińską technologię z europejskim designem, oferując motocykle sportowe, cruisery i modele turystyczne. QJMOTOR angażuje się także w sporty motorowe – od 2023 roku marka współpracuje z zespołem Gresini Racing w Moto2, a w 2024 roku zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Supersport.
QJMOTOR SRT 800S
Przeznaczenie: Motocykl turystyczny do jazdy po drogach utwardzonych.
Koła: Aluminiowe 17′ koła o sportowym wyglądzie.
Zawieszenie: Standardowe zawieszenie dostosowane do jazdy miejskiej i szosowej.
Design: Elegancki i nowoczesny wygląd z akcentami turystycznymi.
QJMOTOR SRT 800SX
Przeznaczenie: Motocykl terenowy do jazdy po bezdrożach.
Koła: Szprychowe 19′ koła terenowe zwiększające wytrzymałość.
Zawieszenie: Wzmocnione zawieszenie o większym skoku do jazdy w terenie.
Design: Agresywny, terenowy wygląd podkreślający gotowość do jazdy off-road.
Zapisz się na jazdę testową FORT 4.0
Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności
Dowiedz się więcej o QJMOTOR
Qianjiang Motorcycle Co., Ltd., założona w 1985 r. i zlokalizowana w Wenling, Zhejiang, jest przedsiębiorstwem w ramach grupy technologicznej Geely, której główną działalnością są badania, rozwój, produkcja i sprzedaż motocykli, silników i części. Qianjiang pomyślnie przejął włoskie Benelli w 2005 roku, stając się pierwszym chińskim producentem motocykli, który przyłączył międzynarodową markę motocykli do swojego portfolio. Qianjiang jest jednym z niewielu producentów motocykli w Chinach, który jest w stanie projektować i produkować wysokiej klasy motocykle o dużej pojemności skokowej silnika. Firma zatrudnia ponad 4000 pracowników i eksportuje swoje produkty do ponad 130 krajów na całym świecie.
W roku 2020 Qianjiang Motorcycle, w ramach Geely Technology Group, wprowadził na rynek nową markę – QJMOTOR, mająca na celu produkcję bardziej zaawansowanych i wyższej klasy pojazdów, które maja dawać najlepsze możliwe wrażenia z jazdy. QJMOTOR ma wysokie aspiracje do bycia liderem w globalnym przemyśle nowoczesnych motocykli.
MISJA MARKI
QJMOTOR to marka której celem jest produkcja niezawodnych i przyjaznych użytkownikowi motocykli, zapewniających maksymalną przyjemność z jazdy.
QJMOTOR zakłada wyjście naprzeciw oczekiwaniom młodego pokolenia, przez umożliwienie mu zakupu dużych motocykli, w atrakcyjnej cenie.
Realizowana jest przez wykorzystanie inteligentnej technologii w celu maksymalnej optymalizacji produkcji.
WSBK
Pod wodzą Raffaele De Rosa w sezonie 2024 QJMOTOR FactoryRacing Team rywalizował w serii super sport w Mistrzostwach WSBK.
Zespół wyścigowy startuje na zmodyfikowanych do wyścigów motocyklach QJMOTOR SRK 800 RR.
Konkurencja na poziomie Mistrzostw Świata jest idealna arena testowa dla nowych rozwiązań technologicznych, które po pomyślnie
zakończonych próbach, ostatecznie trafiają do modeli seryjnych motocykli QJMOTOR.
MOTO GP
QJMOTOR to dynamicznie rozwijająca się marka motocyklowa, która w 2023 roku dołączyła do prestiżowych zmagań MotoGP w klasie Moto2.
Dzięki współpracy z zespołem Gresini Racing, QJMOTOR buduje swoją pozycję na arenie międzynarodowej, stawiając na rozwój technologiczny oraz sportowe emocje na najwyższym poziomie. Udział marki w MotoGP świadczy o jej ambicjach globalnych oraz zaangażowaniu w profesjonalny motorsport.
Dowiedz się więcej o FORT 4.0
FORT 4.0
Projekt tego skutera powstał we współpracy z biurem Ricardo Motorcycles z Włoch. Przy obecnej konkurencji tylko najlepsze projekty są w stanie spełnić oczekiwania europejskich klientów. Piękny nowoczesny design podkreśla doskonałą ergonomię dla użytkownika. To, co miło Cię zaskoczy, to solidne wykonanie i piękne detale, które składają się na całość tego modelu. Wszystkie parametry tego skutera stoją na najwyższym poziomie, bogate wyposażenie standardowe obejmuje praktycznie wszystkie funkcjonalności możliwe do zastosowania w tego typu skuterze.
SILNIK
Jednocylindrowy, chłodzony cieczą, czterozaworowy silnik w modelu Fort 4.0 wytwarza 33,2 KM i 33,5 Nm momentu obrotowego. Trzeba dodać, że silnik Forta 4.0 swoimi osiągami z łatwością dorównuje, a nawet przewyższa konkurencyjne skutery. Wtrysk firmy Bosch dba o gospodarkę paliwem, dzięki czemu utrzymuje bardzo niskie zużycie paliwa, sięgające 3,6 litra na 100 kilometrów. Moc i moment obrotowy są dostarczane liniowo w całym zakresie obrotów, co zapewnia wygodną i bezpieczną jazdę.
Szyba regulowana elektrycznie w wyposażeniu podstawowym!
Elektrycznie regulowana szyba zapewnia doskonałą ochronę kierowcy przed wiatrem.
Po każdym włączeniu zapłonu powraca do ostatnio ustawionej pozycji.
Kolorowa tablica przyrządów TFT
Kolorowy panel wskaźników TFT o przekątnej 7 cali wyświetla dużą ilość przydatnych informacji dotyczących jazdy a nawet temperaturę i ciśnienie w oponach. Deska rozdzielcza jest wyposażona w Bluetooth umożliwiając zarządzanie połączeniami i muzyką. Ponadto oferuje możliwość regulacji jasności na pięciu poziomach, automatyczne przełączanie w trybie dziennym lub nocnym oraz dwa różne interfejsy, które nazywane są Leisure i Racing. Panel TFT pozostaje doskonale czytelny nawet w bezpośrednim świetle słonecznym.
Łączność ze smartfonami + nawigacja
Skutery i motocykle QJ Motor, które są wyposażone w kolorowy panel TFT można podłączyć ze smartfonem kierowcy. Ta łączność działa zarówno w systemach Android, jak i iOS. Dla kierowcy oznacza to, że może odzwierciedlić zawartość wyświetlacza swojego smartfonu na desce rozdzielczej motocykla lub skutera. Można to wykorzystać do wyświetlania nawigacji, ale także do wyświetlania dowolnej innej treści z telefonu komórkowego. Jeśli chcesz wyświetlić nawigację z aktualnymi informacjami o ruchu drogowym, istnieje możliwość pobrania aplikacji QJ Motor, która udostępni Ci tę funkcję po uiszczeniu niewielkiej opłaty.
Niezawodność, praktyczność, wartość użyteczna
Skuter to świetny wybór do miasta i nie tylko. Ponadto skuter ma wiele zalet w porównaniu z samochodem. Skuter jest przede wszystkim tańszy w zakupie, w kosztach eksploatacji i serwisu. Docenisz także jego zręczność i możliwość parkowania w zasadzie wszędzie. Pod względem technicznym nasze skutery są wyposażone w sprawdzone silniki oraz mają trwałą konstrukcję podwozia, dzięki czemu można je użytkować bez problemów przez wiele lat.
Duży zbiornik to duży zasięg i nisko położony środek ciężkości
Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów. Zbiornik paliwa w Fort 350 umiejscowiony jest bardzo nisko w podłodze skutera, co ułatwia tankowanie i powoduje obniżenie środka ciężkości optymalny rozkład masy tego pojazdu. Dzięki temu gdy tylko ruszysz poczujesz pewność i kontrolę nad tym skuterem.
Zapłon bezkluczykowy z technologią NFC
Innowacją technologiczną w skuterze Fort 4.0 jest system bez kluczykowy z bezprzewodową kartą komunikacyjną „NFC. Karta ta nie wymaga wewnętrznego zasilania przez co nie ma możliwość rozładowania baterii jak to może mieć miejsce w przypadku w kluczyka nadajnika. Karta bezprzewodowa włącza i wyłącza zapłon skutera, a także odblokowuje siedzenie i schowki pod kierownicą. Korek wlewu paliwa blokuje się również automatycznie po kilku sekundach, gdy zapłon Fort 4.0 jest wyłączony.
*Fort 4.0 oferuje dodatkowo również możliwość aktywacji/dezaktywacji zapłonu za pomocą konwencjonalnego kluczyka.
Centralny zamek z kartą NFC
Kolejną wielką zaletą modelu Fort 4.0 jest centralny zamek. Wspomniana powyżej karta NFC umożliwia odblokowanie bagażnika pod siedzeniem, korka wlewu paliwa oraz schowków na panelu przednim pod kierownicą.
Promieniowe zaciski hamulcowe i wysokiej jakości zawieszenie
Solidne, wysokiej jakości i wygodnie dostrojone zawieszenie składa się z przedniego widelca teleskopowego o średnicy 35 mm i pary regulowanych tylnych amortyzatorów. Wszystko to w połączeniu z kołami 15″ z przodu i 14″ z tyłu daje doskonałe właściwości jezdne w tym modelu. Promieniowe czterotłoczkowe zaciski hamulcowe i para tarcz hamulcowych o średnicy 265 mm z przodu są połączone z dwukanałowym układem ABS. Całość wspiera tylna tarcza o średnicy 265 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. Skuteczność hamowania i interwencja ABS daje kierującemu poczucie pełnej kontroli i bezpieczeństwa.
Regulowane amortyzatory tylne
Para tylnych amortyzatorów z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny (5 pozycji) daje bardzo przyjemną jazdę i maksymalny komfort. Zawieszenie w tym modelu doskonale wybiera nierówności drogi, a tłumienie wzorowo utrzymuje kontakt opon z nawierzchnią.
Q&A
Jakim prawem jazdy mogę jeździć na Forcie 4.0?
Fort 4.0 ma 350 cm³ i 33,2 KM, więc w Polsce wymagane jest prawo jazdy kategorii A2 lub wyższe (A).
Ile naprawdę pali Fort 4.0?
Średnie zużycie wg danych producenta to 3,6 l/100 km. W realnych warunkach (miasto + trasa, 90–110 km/h) użytkownicy najczęściej raportują 3,8–4,3 l/100 km.
Czy można zamontować kufer centralny?
Tak – fabrycznie przygotowane mocowania pod kufer 45–50 l (np. oryginalny QJMotor lub SHAD). Płyta montażowa w komplecie z kufrem.
Porównanie FORT 4.0 z innymi pojazdami
| QJMOTOR fort 4.0 | Honda Froza 350 (2025) | Suzuki Burgman 400 (2025) | Yamaha TMAX 560 (2025) | |
|---|---|---|---|---|
| Silnik | Jednocylindrowy, chłodzony cieczą, 350 cm³, 4-zaworowy DOHC, wtrysk Bosch EFI | Jednocylindrowy, chłodzony cieczą, 330 cm³, 4-zaworowy eSP+ (Euro 5+) | Jednocylindrowy, chłodzony cieczą, 400 cm³, DOHC, wtrysk | Dwucylindrowy, chłodzony cieczą, 562 cm³, DOHC, 4-zaworowy |
| Moc | 33,2 KM (24,4 kW) @ 7500 obr./min | 29 KM (21,3 kW) @ 7500 obr./min | 30 KM (22 kW) @ 6000 obr./min | 47,5 KM (35 kW) @ 7000 obr./min |
| Moment obrotowy | 33,5 Nm @ 6000 obr./min | 32,4 Nm @ 5250 obr./min | 36 Nm @ 4000 obr./min | 55,7 Nm @ 5250 obr./min |
| Skrzynia biegów | Automatyczna CVT (wariator) z paskiem Gates | Automatyczna e-CVT (elektroniczna) | Automatyczna CVT | Automatyczna CVT z trybami D-Mode |
| Zużycie paliwa | Ok. 3,0–3,3 l/100 km | Ok. 3,5 l/100 km | Ok. 3,9–4,2 l/100 km | |
| Zbiornik paliwa | 14 l (zasięg ok. 350–400 km) | 11,7 l (zasięg ok. 350 km) | 13,5 l (zasięg ok. 350–380 km) | 15 l (zasięg ok. 350–400 km) |
| Hamulce | Tarczowe Ø265 mm przód/tył, dwukanałowy ABS Bosch 9.1 | Tarczowe Ø256 mm przód/Ø240 mm tył, dwukanałowy ABS + HSTC | Tarczowe Ø260 mm przód/tył, dwukanałowy ABS + TCS (wyłączalna) | Tarczowe Ø267 mm przód/Ø282 mm tył, Cornering ABS + BC |
| Zawieszenie | Przód: Teleskopowe Ø35 mm; Tył: Regulowane KYB (5 pozycji) | Przód: Teleskopowe Ø33 mm; Tył: Pro-link | Przód: Teleskopowe Ø41 mm; Tył: Link-type z amortyzatorem | Przód: Inverted Ø41 mm; Tył: Monoshock z regulacją |
| Opony | Przód: 120/70-15; Tył: 150/70-14 (bezdętkowe) | Przód: 120/70-15; Tył: 140/70-14 | Przód: 120/80-15; Tył: 150/70-13 | Przód: 120/70-15; Tył: 160/60-15 (forged) |
| Wymiary (Dł. x Szer. x Wys., mm) | 2220 x 780 x 1390; Rozstaw osi: 1565 mm; Prześwit: 150 mm | 2140 x 755 x 1350; Rozstaw osi: 1510 mm; Prześwit: 130 mm | 2265 x 780 x 1350; Rozstaw osi: 1595 mm; Prześwit: 140 mm | 2195 x 775 x 1420; Rozstaw osi: 1580 mm; Prześwit: 130 mm |
| Masa (pełna) | 195 kg | 186 kg | 218 kg | 221 kg |
| Wysokość siedzenia | 780 mm | 780 mm | 745 mm | 800 mm |
| Wyświetlacz | 7" TFT z Bluetooth, mirroringiem, nawigacją, TPMS | 5" TFT z Honda RoadSync (Bluetooth, nawigacja) | Analogowo-cyfrowy z Bluetooth | 7" TFT z Yamaha Connect, nawigacją, TPMS |
| Wyposażenie kluczowe | Elektryczna szyba (4 pozycje, pamięć), keyless NFC, LED full, bagażnik na 2 kaski, USB, kufer 45 l | Elektryczna szyba (180 mm), keyless, HSTC, USB-C, bagażnik na 1 kask + rzeczy | Elektryczna szyba, keyless, TCS, LED, bagażnik na 2 kaski, podgrzewane manetki (opcja) | Elektryczna szyba, keyless, cruise control, traction control, bagażnik na 1 kask, USB-C |
| Cena katalogowa (PLN) | 20 990 zł (promocje do 19 990 zł z kufrem) | Ok. 31 000–32 000 zł (bazowy; SE +2–3 tys. zł) | Ok. 29 000–30 000 zł (z ABS+TCS) | Ok. 55 000–60 000 zł (Tech MAX +5–7 tys. zł) |
Specyfikacja techniczna
SILNIK
TYP
Jednocylindrowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
80 x 69.6 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
350 cm3
MAKSYMALNA MOC
24.4kW (33.2 KM) / 7500 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
33.5 Nm / 6000 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Wariator
SKRZYNIA BIEGÓW
Automatyczna
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Dwa widelce teleskopowe o średnicy 35mm
ZAWIESZENIE TYŁ
Dwa regulowane amortyzatory
OPONA PRZÓD
120/70 – 15 | bezdętkowe
OPONA TYŁ
150/70-14 | bezdętkowe
HAMULEC PRZÓD
Podwójny tarczowy 265 mm z ABS
HAMULEC TYŁ
Tarczowy 265 mm z ABS
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2220 x 780 x 1390 mm
ROZSTAW OSI
1565 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
780 mm
PRZEŚWIT
150 mm
WAGA
195 kg
ZBIORNIK PALIWA
14 L