QJ MOTOR SRT 125 DX
Trail dla młodych odkrywców
QJMotor SRT 125 DX to motocykl z katalogu propozycji na 2026 rok, klasyfikowany jako trail adventure , co oznacza, że jest zaprojektowany jako wszechstronny pojazd zarówno na asfalt, jak i lekkie bezdroża.
Silnik i osiągi
Jednocylindrowy, chłodzony cieczą o pojemności 125 cm³, z wtryskiem paliwa i 4 zaworami. Generuje 15 KM przy 9500 obr./min i 12,5 Nm momentu obrotowego przy 7500 obr./min – dynamiczny start i pewna jazda w każdych warunkach.
Łączność i bezpieczeństwo
Rama stalowa z widelcem upside-down z przodu i regulowanym monoamortyzatorem z tyłu. Wysokość 225 mm na lekkie przygody poza asfaltem, przy niskiej wysokości siedzenia dla łatwego dostępu.
Design i komfort
Agresywna sylwetka trail z LED-owym oświetleniem, cyfrowym kokpitem i ergonomiczną pozycją.
Bezpieczeństwo i ekologia
Certyfikat Euro 5+, hamulce tarczowe z ABS, lekkie felgi z oponami 90/90-19 przód i 130/80-17 tył dla stabilności.
Praktyczność
Pojemność zbiornika paliwa 12,5 l, waga ok. 140 kg – ekonomiczny i zwrotny na co dzień.
ZESTAW KUFRÓW W STANDARDZIE
QJMOTOR SRT 800S / 800SX jest gotowy na podróż od razu po wyjeździe z salonu! W standardzie otrzymujesz trzy aluminiowe kufry ze stelażami, które zapewniają dużą pojemność, trwałość i bezpieczeństwo bagażu. Solidne mocowania i praktyczne zamknięcia sprawiają, że możesz ruszać w trasę bez kompromisów.
Poznaj swojego nowego QJMOTOR SRT 125 DX
QJMOTOR SRT 125 DX
Ten motocykl będzie idealny, jeśli:
- Masz prawo jazdy B i chcesz pierwszą 125, która nie wygląda jak „do miasta”, tylko jak motocykl z marzeń o podróżach.
- Dopiero zaczynasz, ale od razu wiesz, że ciągnie Cię w stronę adventure i szutrów.
- Szukasz uniwersalnego motocykla: dojazdy do pracy + weekendowe wypady za miasto.
- Chcesz lekkiej maszyny, na której nauczysz się techniki jazdy w terenie, zanim wsiądziesz na większą pojemność.
12 990 PLN
Zapisz się na listę rezerwową przed premierą!
QJMOTOR SRT 800S
Asfaltowy poszukiwacz zakrętów
Cena z zestawem kufrów: 34 990 PLN
31 990 PLN
*Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 34 990 PLN
QJMOTOR SRT 800SX
Wielbiciel szutrowych skrótów
Cena z zestawem kufrów: 36 990 PLN
33 990 PLN
*Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 36 990 PLN
Jak skorzystać?
1.
Zapisujesz się na listę rezerwowa przedpremierową wypełniając formularz na dole strony.
2.
Kontaktuje się z Tobą indywidualny konsultant, który łączy Cię z Dealerem lub/i pomaga umówić Ci się na jazdę testową lub na oględziny po tym jak pojazd będzie dostępny.
3.
Umawiasz się z Dealerem na spotkanie, jazde testową, zakup.
4.
Odbywasz jazdę testową lub/i finalizujesz transakcję i odbierasz motocykl.
Zobacz Wideo!
QJMOTOR
QJMOTOR to marka motocykli należąca do Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co., Ltd., jednego z największych producentów jednośladów w Chinach. Powstała w 1985 roku, specjalizując się w motocyklach, skuterach i pojazdach terenowych. Od 2005 roku, po przejęciu włoskiej marki Benelli, łączy chińską technologię z europejskim designem, oferując motocykle sportowe, cruisery i modele turystyczne. QJMOTOR angażuje się także w sporty motorowe – od 2023 roku marka współpracuje z zespołem Gresini Racing w Moto2, a w 2024 roku zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Supersport.
QJMOTOR SRT 800S
Przeznaczenie: Motocykl turystyczny do jazdy po drogach utwardzonych.
Koła: Aluminiowe 17′ koła o sportowym wyglądzie.
Zawieszenie: Standardowe zawieszenie dostosowane do jazdy miejskiej i szosowej.
Design: Elegancki i nowoczesny wygląd z akcentami turystycznymi.
QJMOTOR SRT 800SX
Przeznaczenie: Motocykl terenowy do jazdy po bezdrożach.
Koła: Szprychowe 19′ koła terenowe zwiększające wytrzymałość.
Zawieszenie: Wzmocnione zawieszenie o większym skoku do jazdy w terenie.
Design: Agresywny, terenowy wygląd podkreślający gotowość do jazdy off-road.
Zapisz się na listę rezerwową SRT 125 DX
Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności
Dowiedz się więcej o QJMOTOR
Qianjiang Motorcycle Co., Ltd., założona w 1985 r. i zlokalizowana w Wenling, Zhejiang, jest przedsiębiorstwem w ramach grupy technologicznej Geely, której główną działalnością są badania, rozwój, produkcja i sprzedaż motocykli, silników i części. Qianjiang pomyślnie przejął włoskie Benelli w 2005 roku, stając się pierwszym chińskim producentem motocykli, który przyłączył międzynarodową markę motocykli do swojego portfolio. Qianjiang jest jednym z niewielu producentów motocykli w Chinach, który jest w stanie projektować i produkować wysokiej klasy motocykle o dużej pojemności skokowej silnika. Firma zatrudnia ponad 4000 pracowników i eksportuje swoje produkty do ponad 130 krajów na całym świecie.
W roku 2020 Qianjiang Motorcycle, w ramach Geely Technology Group, wprowadził na rynek nową markę – QJMOTOR, mająca na celu produkcję bardziej zaawansowanych i wyższej klasy pojazdów, które maja dawać najlepsze możliwe wrażenia z jazdy. QJMOTOR ma wysokie aspiracje do bycia liderem w globalnym przemyśle nowoczesnych motocykli.
MISJA MARKI
QJMOTOR to marka której celem jest produkcja niezawodnych i przyjaznych użytkownikowi motocykli, zapewniających maksymalną przyjemność z jazdy.
QJMOTOR zakłada wyjście naprzeciw oczekiwaniom młodego pokolenia, przez umożliwienie mu zakupu dużych motocykli, w atrakcyjnej cenie.
Realizowana jest przez wykorzystanie inteligentnej technologii w celu maksymalnej optymalizacji produkcji.
WSBK
Pod wodzą Raffaele De Rosa w sezonie 2024 QJMOTOR FactoryRacing Team rywalizował w serii super sport w Mistrzostwach WSBK.
Zespół wyścigowy startuje na zmodyfikowanych do wyścigów motocyklach QJMOTOR SRK 800 RR.
Konkurencja na poziomie Mistrzostw Świata jest idealna arena testowa dla nowych rozwiązań technologicznych, które po pomyślnie
zakończonych próbach, ostatecznie trafiają do modeli seryjnych motocykli QJMOTOR.
MOTO GP
QJMOTOR to dynamicznie rozwijająca się marka motocyklowa, która w 2023 roku dołączyła do prestiżowych zmagań MotoGP w klasie Moto2.
Dzięki współpracy z zespołem Gresini Racing, QJMOTOR buduje swoją pozycję na arenie międzynarodowej, stawiając na rozwój technologiczny oraz sportowe emocje na najwyższym poziomie. Udział marki w MotoGP świadczy o jej ambicjach globalnych oraz zaangażowaniu w profesjonalny motorsport.
Dowiedz się więcej o SRT 125 DX
SRT 125 DX
SRT 125DX otwiera drzwi do świata motocykli adventure dla kierowców z kategorią B lub A1. Łączy poręczność lekkiej 125 cm³ z pełnowymiarową sylwetką wyprawówki: wysoką pozycją za kierownicą, kołami 21″/18″ i dużym prześwitem.
SILNIK
Silnik o pojemności 125 cm³ rozwija moc 11 kW przy 9500 obr./min oraz 12,5 Nm przy 7500 obr./min, oferując przewidywalne, płynne oddawanie mocy w terenie. Takie zestrojenie pomaga utrzymać tempo na szutrach i w lekkim off-roadzie, bez przytłaczania kierowcy.
Każde odkręcenie manetki daje wyraźną reakcję na gaz, podkręca Twoją pasję do odkrywania nowych tras i sprawia, że jazda SRT 125DX pozostaje wciągająca, przejażdżka po przejażdżce.
Komfort jazdy na długich off-roadowych trasach
Ergonomiczna konstrukcja została zaprojektowana z myślą o komforcie i bezpieczeństwie kierowcy – od stóp, przez kolana i biodra, aż po dłonie – tak, aby ułatwić panowanie nad motocyklem i utrzymać siły w wymagających warunkach. Zapewnia komfortową jazdę podczas długich, terenowych wypraw. Poszerzone, zębate podnóżki zwiększają przyczepność, co poprawia kontrolę nad motocyklem i zapewnia pewniejszą jazdę na stojąco.
Wysoko umieszczona szyba przednia zwiększa ochronę przed wiatrem i piaskiem, co przekłada się na wygodniejsze podróżowanie w trybie turystycznym. Fabryczne punkty montażowe pod gmole i dodatkowe reflektory sprawiają, że motocykl z łatwością staje się w pełni przygotowaną maszyną wyprawową: za dnia płynnie przemieszcza się po miejskich ulicach, a nocą pewnie rozświetla bezdroża.
Lekka konstrukcja + wytrzymała rama
Przy masie gotowej do jazdy 129 kg ta lekka maszyna łatwo przecina powietrze i szybko reaguje na ruchy kierownicy, a jednocześnie dzięki wytrzymałej ramie zachowuje stabilność na wybojach i w trudnym terenie. Lżejsza, a jednocześnie bardziej gotowa na ostre off-roadowe warunki.
Zawieszenie
Przednie zawieszenie z odwróconym widelcem o dużym skoku i podwójnymi elementami tłumiącymi zapewnia bardzo skuteczne pochłanianie nierówności oraz wysoką stabilność motocykla. Tylne zawieszenie ze sprężynowo-olejowym amortyzatorem łączy komfort z precyzją prowadzenia, dopasowując się do różnych typów nawierzchni.
Hamulce
Za hamowanie w SRT 125DX odpowiada układ tarczowy z przednią tarczą o średnicy 300 mm i tylną 220 mm. W lekkim motocyklu klasy 125 cm³ taki zestaw zapewnia mocne, ale łatwe do wyczucia hamowanie – zarówno w miejskim ruchu, jak i na szutrowych dojazdach poza asfalt.
Koła i ogumienie
Przednie koło szprychowe 21″ i tylne 18″ w połączeniu z terenowymi oponami CST o grubym, agresywnym bieżniku znacząco poprawiają dzielność w terenie i ułatwiają jazdę po nieutwardzonych nawierzchniach, takich jak błoto czy szutrowe drogi.
Gotowy na każde wyzwanie
Prześwit 225 mm zapewnia bardzo dobrą dzielność w terenie. Od kamienistych singli po zabłocone ścieżki – SRT 125DX radzi sobie swobodnie, pozwalając z każdą kolejną jazdą budować pewność siebie i doskonalić umiejętności.
Siedzisko o wysokości 860 mm, zintegrowane z dwupoziomową kanapą, zostało zaprojektowane z myślą o harmonii pomiędzy kierowcą a motocyklem. Taka wysokość będzie odpowiednia dla większości użytkowników, a w jeździe rekreacyjnej i codziennych dojazdach ułatwia naturalny, pewny kontakt z maszyną i daje więcej przyjemności z jazdy.
Wysoko poprowadzony układ wydechowy poprawia możliwości brodzenia w wodzie, dzięki czemu motocykl lepiej znosi trudne warunki i niepewne nawierzchnie.
wyświetlacz TFT
Wyświetlacz TFT prezentuje wyraźne, najważniejsze informacje o jeździe, dzięki czemu możesz skupić się na samej frajdzie z prowadzenia. Porty ładowania USB-A i USB-C zasilą Twoje urządzenia w trakcie wyprawy, skutecznie ograniczając obawy o stan baterii.
Specyfikacja techniczna
SILNIK
TYP
Jednocylindrowy, 4V, SOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
54.0 x 54.5 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
125 cm3
MAKSYMALNA MOC
11kW (15 KM) / 9500 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
12.5 Nm / 7500 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe
SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Upside-down
ZAWIESZENIE TYŁ
Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem
PRZEDNIA OPONA
90/90 – 21″
TYLNA OPONA
120/80 – 18″
PRZEDNI HAMULEC
Hamulec tarczowy 300mm
TYLNY HAMULEC
Hamulec tarczowy 220mm
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2190 x 846 x 1515 mm
ROZSTAW OSI
1450 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
860 mm
PRZEŚWIT
225 mm
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
13.5 L
MASA WŁASNA
129 kg
Tabelka porównawcza
| QJMOTOR SRT 125 DX | BENELLI BKX 125 | Rieju Aventura 125 | |
|---|---|---|---|
| Cena | 12 990 PLN | 15 490 PLN | 20 999 PLN |
| Prześwit | 225 mm | 233 mm | 280 mm |
| Moc | 11 kW/15 KM | 11 kW/15 KM | 11 kW/15 KM |
FAQ
Czy mogę jeździć SRT 125DX na prawo jazdy B?
Tak, to motocykl 125 cm³ mieszczący się w limitach mocy dla kategorii A1, a więc dostępny również dla kierowców z prawem jazdy B (zgodnie z aktualnymi przepisami dla motocykli 125). Sprawdź szczegóły w lokalnych regulacjach.
Czy SRT 125DX nadaje się na pierwszy motocykl?
Tak. Łączy niewielką masę, przewidywalny silnik i przyjazną ergonomię, dzięki czemu początkujący kierowca szybko nabiera pewności siebie – zarówno w mieście, jak i na szutrach.
Jaki wzrost jest potrzebny, żeby wygodnie sięgać do podłoża?
Wysokość siedzenia to 860 mm. Dla osób ok. 170–175 cm i wyższych zazwyczaj oznacza to komfortowy, lekko ugięty kontakt z podłożem. Niżsi kierowcy również mogą jeździć SRT 125DX – w razie potrzeby można popracować nad obuwiem, kanapą lub techniką zatrzymywania.
Czy mogę jeździć tym motocyklem w terenie?
Tak, motocykl ma duży prześwit, koła 21″/18″, opony z terenowym bieżnikiem i solidne zawieszenie, co pozwala na jazdę po szutrach, leśnych drogach i lekkim off-roadzie. To nie jest hard enduro, ale świetna baza do nauki jazdy poza asfaltem.
Jakie jest realne spalanie?
Silnik 125 cm³ z wtryskiem EFI jest oszczędny – w praktyce, przy spokojnej jeździe, możesz spodziewać się wyników w okolicach 2–3 l/100 km. Rzeczywiste spalanie zależy od stylu jazdy, obciążenia i warunków drogowych.
Czy mogę doposażyć SRT 125DX w kufry i gmole?
Tak, motocykl ma przewidziane fabryczne punkty montażowe pod gmole oraz dodatkowe oświetlenie. Kufry i inne akcesoria dostępne są w ofercie dealerów – doradca pomoże dobrać odpowiedni zestaw podróżny.
Gdzie mogę zobaczyć motocykl na żywo lub odbyć jazdę testową?
Skorzystaj z wyszukiwarki dealerów QJMotor lub wypełnij formularz na tej stronie – oddzwonimy, podpowiemy najbliższy salon i umówimy jazdę testową w dogodnym terminie.