NOWY MODEL 2026
22 990 PLN
CENA
Przewidywana data dostawy: luty 2026
Niektóre dane techniczne oraz wersje kolorystyczne mogą się różnić. Zdjęcia są wyłącznie poglądowe i nie prezentują finalnego wyglądu pojazdu.
QJMOTOR SRT 450RX
Gdy szlak zamienia się w rumowisko, a horyzont znika za kolejną wydmą, SRT 450RX pcha dalej – bez względu na to, jak stromo, miękko czy grząsko robi się pod kołami. Nie ma drogi zbyt zniszczonej ani granicy zbyt odległej. Każda wyprawa staje się deklaracją wolności, a kolejne kilometry budują pewność, że to Ty wyznaczasz kierunek, a nie mapa.
DOSTĘPNE WERSJE KOLORYSTYCZNE
specyfikacja
SILNIK
SRT 450RX napędza rzędowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 449,5 cm³. Jego moc bez trudu radzi sobie z każdym wyzwaniem – od długich odcinków autostrady po strome podjazdy w terenie. Doskonałe oddawanie momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie sprawia, że każda trasa staje się płynna i przyjemna, niezależnie od tego, czy jedziesz szybko, czy spokojnie kontrolujesz tempo.
Mocna jednostka napędowa współpracuje ze sprzęgłem antyhoppingowym, które wygładza redukcje i poprawia kontrolę nad motocyklem przy dynamicznej jeździe. Zmiana biegów staje się płynna i intuicyjna – odkręcasz manetkę i jedziesz dalej. Twoja kolejna przygoda zaczyna się właśnie teraz.
Ergonomiczny komfort jazdy
Geometria ADV (układ kierownicy, siodła i podnóżków) została dobrana tak, aby wymuszać wyprostowaną pozycję, dawać swobodę ramion i naturalne ułożenie nóg. Dzięki temu motocykl zachowuje wysoki poziom komfortu zarówno na długich odcinkach autostrady, jak i podczas precyzyjnego prowadzenia w terenie.
GOTOWY NA OFF-ROAD
Wysokowytrzymała, kuta kierownica z aluminium, z naniesioną podziałką, ułatwia dopasowanie jej położenia do wzrostu i preferencji każdego kierowcy. Regulacja wysokości staje się szybka i powtarzalna – wystarczy jeden rzut oka, by ustawić kierownicę tak jak poprzednio.
Minimalny prześwit 210 mm sprawia, że górskie szlaki, kamienie czy zabłocone koleiny nie zatrzymują motocykla w połowie drogi. Bez obcierania, bez niepotrzebnych przerw – wyższa pozycja nad podłożem sprzyja większym planom i odważniejszym wyborom trasy.
Unikalne handbary (osłony dłoni) zintegrowane z kierunkowskazami, które wyraźnie podkreślają kierunek jazdy i nadają motocyklowi nowoczesny charakter.
Wzmocniona płyta pod silnikiem bez trudu znosi uderzenia kamieni i kontakt z głębokimi koleinami, skutecznie chroniąc to, co najważniejsze. Dzięki takiej osłonie trasa nie kończy się tam, gdzie zaczynają się przeszkody.
Zawieszenie
Hamulce
Przednie i tylne, wysokowydajne zaciski Brembo zapewniają bardzo mocne hamowanie i pozwalają pewnie wytracać prędkość nawet z wysokich prędkości. Dwukanałowy układ ABS kontroluje pracę kół na różnych nawierzchniach – ogranicza ryzyko zablokowania w błocie czy uślizgu na piasku, ułatwiając utrzymanie stabilnego toru jazdy w wymagających warunkach.
Opony z zaawansowanym, „premium” bieżnikiem zapewniają wysoki poziom przyczepności, wspierając skuteczność hamowania zarówno na szutrze, jak i na twardszym podłożu.
Koła i ogumienie
Szprychowe koła 21″ z przodu i 18″ z tyłu w połączeniu z wysokiej klasy oponami off-roadowymi tworzą wytrzymały zestaw odporny na duże obciążenia, a agresywny bieżnik zapewnia mocną trakcję na szutrze i w błocie, niemal wyrównując je z utwardzoną nawierzchnią. Zintegrowany system kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) na bieżąco informuje o jego zmianach, ułatwiając utrzymanie optymalnej przyczepności i podnosząc bezpieczeństwo w terenie i na asfalcie.
Oświetlenie LED
Oświetlenie LED w standardzie zapewnia jasny, równomierny strumień światła, który poprawia widoczność po zmroku i ułatwia odczyt przeszkód na trasie. Dodatkowe światło przeciwmgłowe, również w wyposażeniu standardowym, wyraźnie doświetla drogę w deszczu i mgle, zwiększając pewność prowadzenia w trudnych warunkach pogodowych – zarówno na asfalcie, jak i w terenie.
PIONOWY wyświetlacz TFT
Intuicyjny interfejs wyświetla czytelne, kompletne dane o jeździe, a menu dostępne w wielu językach ułatwia obsługę systemu. Łączność ze smartfonem, możliwość wyświetlania nawigacji, podgląd ciśnienia w oponach i szereg dodatkowych funkcji sprawiają, że masz pod ręką wszystkie informacje potrzebne w trasie.
DANE TECHNICZNE
SILNIK
TYP
Dwucylindrowy, 8V, DOHC, chłodzony cieczą
ŚREDNICA x SKOK
70.0 x 58.4 mm
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
449.5 cm3
MAKSYMALNA MOC
35kW (47.6 KM) / 9500 rpm
MAKS. MOMENT OBR.
41 Nm / 8000 rpm
UKŁAD PALIWOWY
EFI
ROZRUCH
Elektryczny
SPRZĘGŁO
Mokre, wielotarczowe
SKRZYNIA BIEGÓW
6 biegów
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
Upside-down
ZAWIESZENIE TYŁ
Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem
PRZEDNIA OPONA
90/90 – 21″
TYLNA OPONA
140/70 – R18″
PRZEDNI HAMULEC
Hamulec tarczowy 320mm
TYLNY HAMULEC
Hamulec tarczowy 240mm
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
2240 x 935 x 1390 mm
ROZSTAW OSI
1525 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
835 mm
PRZEŚWIT
210 mm
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
18 L
MASA WŁASNA
196 kg
INSTRUKCJA OBSŁUGI
UMÓW SIĘ NA JAZDĘ TESTOWĄ
Informacje na temat przetwarzania danych osobowych dostępne są na stronie polityki prywatności